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　　昨日上午，丰台大紅門地區與保定白溝商貿產業對接推介會舉行，丰台區商務委代表（右）與保定白溝新城管委會代表（左）簽署《戰略合作協議》。大紅門地區將疏解批發、倉儲等功能，服裝批發將向零售等方面升級轉型。 新京報記者 吳江 攝
　　新京報訊 昨日，丰台大紅門地區與保定白溝商貿產業對接推介會舉行。丰台區商務委與保定白溝新城管委會簽署《戰略合作協議》，以促進大紅門地區的批發、倉儲等功能向白溝新城轉移。相關負責人表示，大紅門地區將疏解批發、倉儲等功能，而服裝等商品的批發則會向零售等方面升級轉型。
　　兩地將出台鼓勵和支持政策
　　丰台區商務委主任劉懷生表示，此次雙方簽署的是一個戰略框架協議，是兩地合作的基礎性文件，下一步的合作都會在框架內容下發展。
　　據劉懷生介紹，框架包括六大方面的內容。一是兩個地區政府要共同推進產業升級及兩個地區產業鏈的發展。二是兩個地區要研究出台對於商貿產業升級的扶持性政策，丰台會對前往白溝發展的大紅門地區企業和商戶，研究鼓勵和支持政策。白溝方面下一步也會提供更實際、更有針對性的政策和措施，來對接大紅門的企業和商戶。
　　同時，雙方還將加強兩地商業企業的交流。丰台區將會組織企業去白溝考察，進一步洽談。此外，在教育、醫療、養老等方面，丰台區將協調區內的優質資源，與白溝地區實現資源共享。
　　大紅門服裝零售不會消失
　　據介紹，此次大紅門地區的疏解，是以區域性物流和區域性批發功能為重點，並明確路線圖和時間表。對於大紅門的批發等功能何時開始轉移？何時完成轉移？劉懷生表示，主要還是會通過市場來配置資源。除了考慮市場經營者、商戶的利益以及本地老百姓的實際利益，還要考慮大紅門地區以及南中軸帶下一步如何符合首都功能定位來發展。
　　他表示，昨日進行的對接推介會，是政府搭台，企業唱戲，通過市場進行資源配置，做到產業調整升級，經營者、百姓利益不受損，最終做到共同長遠的發展。
　　疏解後的大紅門會就此“消失”嗎？劉懷生說，大紅門地區面向首都市民的一些功能，比如服裝等商品的零售不會消失。相反，在轉型升級中，原有的一些批發業態也將更多轉為零售。
　　■ 焦點
　　為何疏解？
　　區域性批發無需放在北京
　　政府將促成有意向企業轉移，通過示範帶動效應達到整體遷移
　　大紅門市場的哪些業態會被疏解和轉移出去？如何進行疏解？
　　對此，丰台區商務委主任劉懷生表示，首先是要保證首都核心功能的完善，非首都核心功能的業態會被疏解。例如，一些區域性的功能。過去大紅門承擔了不少面向東北、華北、西北地區的區域性批發和物流功能，這些功能不需要放在北京，疏解到其他地區同樣可以發揮作用。
　　記者瞭解到，大紅門地區目前產品的銷售中，只有20%左右是在北京，如動批、甚至是燕莎等大商場都在大紅門進貨；80%則是銷往東北、華北等區域。
　　劉懷生說，功能疏解是系統性工程。下一步丰台區將進一步調查研究，瞭解大紅門市場發展規律和企業、商戶的需求。本月會組織企業、商戶去白溝進行更深入的考察，瞭解當地發展前景，配套設施等。
　　“在此基礎上，我們會對一些成熟、有意向的企業進行促成，通過典型示範帶動效應，最終達到整體的遷移。”劉懷生說，目前已經有企業有合作、轉移的意向。丰台區也會給願意轉移出去產業的企業提供支持。
　　如何升級？
　　批發市場轉型為商場商城
　　鼓勵市場從批發走向零售，還將增加超市、餐飲等業態
　　疏解之後，大紅門地區將如何升級？這一地區將來會是什麼樣？劉懷生說，大紅門地區處於南中軸帶上，在北京城市功能定位里，南中軸的整體規劃一直在研究，主要是以歷史文化為特點，而下一步第二機場的建設也會給南中軸發展帶來新契機。
　　他表示，相關部門正研究南中軸地區的整體定位和發展，初步想法是從文化、商務、國際性等方面來發展。大紅門也提出今後要發展時尚創意集聚區，希望借這次產業調整升級，下一步通過時尚創意進一步提升該地區的功能。
　　具體到大紅門市場將如何轉變？劉懷生介紹，丰台區前段時間進行了深入調研，也對大紅門市場進行分析，市場有一部分業態已經在升級，比如從批發到零售的升級。他認為，從服務功能上來說，服務於首都市民的商場和商城還是有存在的必要，下一步還要鼓勵升級。
　　“在天雅、新世紀、福成、福海國際這些市場，已經從批發走向零售，櫥窗展示已經上檔次，並不是原來傳統的攤位式，而是類似於一些大購物中心的櫥窗展示。另外零售比例非常高，周末也會有很多市民來這裡，享受‘零售也是批發價’。”他說。
　　劉懷生說，除了服裝外，大紅門地區還要增加超市、餐飲等業態，從專業的批發市場，向綜合的商品零售、商場、商城方向發展。
　　■ 聲音
　　商家
　　大紅門升級不能靠商家單打獨鬥
　　京溫商城董事長葉文北表示，他目前還沒有考慮遷到白溝，也尚未前往白溝考察。他認為商戶們更關註白溝地區能提供的政策以及客流、物流、交通等是否能夠帶來足夠的利潤。
　　如果轉移到白溝，對商家的營業額是否有影響？葉文北說，大的影響不會有。但隨著政策和消息的宣佈，新的商戶可能會轉到白溝去採購，而老的商戶則還是會到大紅門地區來採購。
　　他認為，大紅門不會在很短時間內就完成轉移，可能需要五到十年才會完成整體的轉移。
　　對於大紅門原址的升級，商家是否願意？葉文北表示，如果大紅門地區沒有形成大的環境，一兩個商家是升級不了的。只有全部升級以後，才能形成這樣的規模。
　　“如果全部搬出去了，大紅門這塊兒留下空的做什麼？需要政府考慮，政策引導。”葉文北說。
　　■ 花絮
　　保定市長現場“攬客”
　　“今天保定的同志們坐火車來的，我們8點半上火車，9點多一點就到北京西站，非常便捷。”在昨日的推介會上，保定市市長馬譽峰用自己的親身經歷“推介”保定的區位優勢，並表示歡迎大紅門的企業和商戶前往白溝。
　　馬譽峰在致辭中介紹，白溝商業交易歷史可以追溯到1700多年前，歷史上就是商品集散地，當年從白溝坐船，一直到天津。這些年以來，也實現了快速的發展，基礎設施日益完善，市場建設不斷升級，路網交通快捷暢達。
　　他說，白溝緊鄰保津、大廣、京港澳高速，京白路直通北京，今年年底竣工。津保城際鐵路明年“五一”左右通車，在白溝專有一個站。規劃中白溝還有輕軌通至首都第二機場，因此擁有巨大的發展潛力。
　　“白溝靠近白洋澱，是一個有水、生態非常好的地方。保定將提供最優的政策，創造最佳的條件，為企業在保定發展營造一個良好的環境。”馬譽峰說。
　　本版採寫/新京報記者 馬力　　（原標題：大紅門遷批發留零售）